南京到泰安物流公司-南京到泰安物流专线-零担整车-大件运输-货物安全配送可运输货品:机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬家等行业,普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、树苗、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、、药材、建材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车
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我司自成立以来一向坚持规范化处理,人性化效劳的主旨,以诚信、务实、稳健的风格,时刻施行自己的许诺,然后为扩展开展企业规划奠定了的根底,经过咱们不断尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系,并以“优质、安全、”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可,历经十几年风雨,现已斗争开展成为一家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。
11月19日,物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出,要理解关于数字经济讲话的精神,认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调,数字经济是重构经济发展与治理的新型经济形态。这里有几个要素需要把握:首先需要明确数字经济是生产要素;其字要成为生产要素,必须要有技术赋能,这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度:个维度是数字产业化;第二个维度是产业数字化;第三个维度就是数字化的治理;第四个维度是数字的价值化。
蔡进:数字经济与物流、供应链的创新发展
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2021年11月19日
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话,通过学的讲话,深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉,谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
(一)如何认识数字经济发展的迫切性指出,数字经济发展迫切性有三个维度。即速度,广度,深度。首先是速度,即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼,去年经济负增长,但数字经济还是保持正增长。第二抒度,即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看,上到高端的宇宙的科学技术,下到的餐饮业如外卖,都需要数字化支撑。第三是深度,即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看,数字化的元素渗透到整个产业的全流程。(二)如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出,数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响,而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度,即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变,不是原有的经济结构上的修修补补,也不是原有资源要素上的一个增减,更不是原有的经济结构上的一种完善,因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。(三)把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向,一是促进数字技术和实体经济的深度融合;二是要赋能产业转型升级;三是催生新的产业、新的业态、新的。我们要深刻理解,从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向,并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习,我们要加深对三个主题的认识:是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势,明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
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二、数字经济是重构经济发展与治理的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后,同志提出科技是生产力,科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面,就是劳动力、劳动条件(生产工具)、土地资源、技术和数字。其字要成为生产要素,必须要有技术赋能,这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它,但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后,通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为,就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲,就是要重构物流的组织。
重构,更重要的是重构治理。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外,还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业,也就是说能够数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业,包括通讯设备的制造、电信业、、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地,是数字化和各行各业的融合,是我们未来物流与供应链要推的数字化的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理,数字化的治理它实际上是分成两个方面,一方面是对数字经济发展中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化,数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本,也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向阶段
我国数字经济发展的分为四个阶段,萌芽期,高速发展期,成长期,以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站:新浪、、等等。第二个阶段就是高速发展期, 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现,物流车货匹配的电商平台也开始应运而生,物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期, 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征:一是行业的互联网化,二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是:数字经济发展的基本形态还是消费互联网,工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始,数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向阶段的时候,对物流和供应链的数字化的发展来讲,既提出了巨大的挑战,也孕育着巨大的机会,我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了,这里主要是简单的从经济发展的不同阶段,结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样,只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期,此时生产是批量生产,生产和物流的组织就是一种实物配送的,特征是链条比较短,主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织就突破了企业的边界,是基于产业链进行资源整合以及流程的。经济转型目标是进一步成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。
五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织的融合。它所要推动的是重构组织,包括物流组织,包括供应链的组织,从而不断的物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。,通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。
在疫情之前,经济发展的动力主要是两个方面:一个是制造业、一个是服务业。现在来看,经济发展的动力未来也是两个方面,一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下,我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势,但是没有产业优势。
链条很短,只有生产环节,两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇,一定要把我们的产能优势变为产业优势,供应链的数字化、物流的数字化必不可少。
第二,从物流领域来讲,通过物流与供应链的数字化来重构生产组织,延伸产业链条,实现产业之间的生产要素和生产条件的配置、有序协同、提率、成本。通过数字化的这种赋能,来实现我们这种组织结构的重构,来实现产业间的资源整合、流程和组织协同,这样才能够把我们的物流成本到一个为合理的水平。
第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业。数字化的商业是“买服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲,在数字化的下,企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高,更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。
第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理,构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的中,物流是重要的组成部分。
第六个方面就是物流数字化价值的本身,即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
关于数字化转型的指导意见里已经明确指出,物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面:,装备要数字化;第二,智能化;三,流程可视化;四,服务敏捷化;第五,产业生态化;第六,数字化的能力,即要算法、算力等;第七,打好数字化基础,即数字、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面,已经取得了的成绩。在新格局下,物流与采购联合会如何发挥行业组织职能,推进数字化?我有几点思考。首先要牢固树立数字化思维。
我将数字化思维归纳为四个词:链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维,我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次,我们在做数字化工作时,一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向,即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。
第三,要把握住数字化推进的重点。
第四,要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。
第五,要发挥我们平台的优势,来引导物流和供应链领域的数字化。
第六,要夯实基础,即我们要加强化的工作。
企业,主要指运用各类策略与,对企业中的人、机器、原材料、、资产、信息、品牌、销售渠道等进行科学,从而实现组织目标的活动,由此对应衍生为各个分支:人力资源、行政、财务、研发、生产、采购、等,而这些分支又可统称为企业资源(ERP)。通常的公司会按照这些专门的业务分支设置职能部门。
南京(东城区、西城区、崇文区、宣武区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区)、
南京(和平区、河东区、河西区、河北区、红桥区、塘沽区、汉沽区、大港区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区)
石家庄(长安区、桥东区、桥西区、新华区、郊区、井陉矿区)
唐山( 路南区、路北区、古治区、开平区、新区)
秦皇岛(海港区、山海关区、北戴河区)
保定(莲池区、竞秀区)
张家口(桥东区、桥西区、宜化区、下花园区)
承德(双桥区、双滦区)
沧州(新华区、运河区)
廊坊(安次区、广阳区)
太原(小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪区、万柏林区、晋源区)
大同(城区、矿区、南郊区、新荣区)
长治(城区、郊区)
晋城(城区)
朔州(朔城区、平鲁区)
包头(东河区、昆都伦区、青山区、石拐矿区、白云矿区、九原区)
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南京(和平区、沈河区、大东区、皇姑区、区、东陵区、新城子区、于洪区)
大连(中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区)
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兰州、太仓
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兰州(浦东新区、杨浦区、静安区、闸北区、卢湾区、松江区、嘉定区、南汇区、金山区
、青浦区、奉贤区)
(玄武区、白下区、秦淮区、建邺区、下关区、浦口区、栖霞区、雨花台区、江宁区、区
)
无锡(梁溪区、滨湖区、惠山区、新吴区、锡山区)
徐州(鼓楼区、云龙区、贾汪区、泉山区、铜山区)
兰州(天宁区、钟楼区、新北区、武进区、金坛区)
(虎丘区、吴中区、相城区、姑苏区、吴江区)
南通(崇州区、港闸区、通州区)
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宿州(??徘??br /> 六安(金安区、裕安区、叶集区)
巢湖(巢湖区)
兰州(鼓楼区、台江区、仓山区、马尾区、晋安区、长乐区)
厦门(思明区、海沧区、湖里区、集美区、同安区、翔安区)
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南阳(宛城区、卧龙区)
商丘(梁园区)
信阳(?负忧?⑵角徘??br /> 周口(川江区)
武汉(江岸区、江汉区、?口区、汉阳区、武昌区、青山区)
黄石(黄石港区、西寨山区、下陆区、铁山区)
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(芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区、望城区)
株洲(荷塘区、芦淞区、石峰区、天元区)
岳阳(岳阳楼区、云溪区、君山区)
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老板壁挂炉(荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、白云区、兰州)
深圳(罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、盐田区)
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佛山(禅城区、顺德区、南海区、三水区、高明区)
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东莞、中山、潮州、揭阳
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南京(玉州区)
(龙华区、秀英区、琼山区、美兰区)
重庆(万州区、涪陵区、渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北
培区、万盛区、双桥区、渝北区、巴南区)
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县、新津县、彭州、崇州、大邑县、浦江县、青羊区、金牛区、武侯区、兰州、龙泉、郫
县、南京龙泉驿区、兰州、龙泉驿、海 尔青白江、双流、新都)
内江(中区、东兴区)
乐山(中区、沙湾区、五通桥区、金口河区)
南充(顺庆区、高坪区、嘉陵区)
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老板壁挂炉(新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区)
宝鸡(渭滨区、金台区)
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区房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区)
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大连(中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区)等。
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